Эта машина привнесла новую струю в мир спортивных «туреров». Помимо всех достоинств отмеченного наградами мотоцикла FJR1300A, модель FJR1300AS оснащена последней разработкой компании Yamaha, выносящей FJR1300AS в отдельный класс мотоциклов. Этой разработкой является микропроцессорное управление переключением передач системы Yamaha (YCC-S). FJR1300AS стал первым серийным мотоциклом, получившим электронную систему управления коробкой передач, которая позволяет при переключении ступеней обходиться без сцепления. Преимущество системы YCC-S заключается в том, что переключать передачи можно либо педалью, либо специальным переключателем на руле. И в том, и в другом случае водителю не нужно выжимать сцепление. Мотоцикл 2009 модельного года отличается улучшенной работой двигателя на холостом ходу при переключении на низшую передачу. И это делает новую модель FJR1300AS лучшим выбором для длительных путешествий.

Исключительное взаимодействие между человеком и машиной – основная сущность суперспортивного FZ1-S, ближайшего родственника R1. Ускоряясь на выходе из поворота, Вы чувствуете это, поскольку двигатель на базе R1 настроен на широкий диапазон средних оборотов. На самом деле, Вам так это нравится, что запланированная короткая поездка превращается во что-то большее. Никаких сомнений, верхний обтекатель поможет сохранить комфорт в течение всего дня, а наличие большого пространства для багажа поможет Вам продлить поездку на весь уик-энд.

FZ1-N был рожден для жизни на улице и готов ко всему. Его двигатель на основе R1 развивает мощное ускорение на средних оборотах, а литая алюминиевая рама позволяет проходить повороты как на байке класса «суперспорт», так что Вы готовы ко всему, что может случиться на улице. FZ1-N получил сногсшибательные характеристики, а также еще одно серьезное преимущество – спортивный внешний вид, который свидетельствует об огромном запасе мощности. Еще более приспособлен к сложным условиям FZ1-N ABS с антиблокировочной тормозной системой.

Четырехцилиндровый мотор FZ6-S S2 обладает выдающимися характеристиками, гарантирующими постоянный выброс адреналина, которым настоящие уличные гонщики могут наслаждаться каждый день. Эффект усиливается различными деталями, такими как спортивный обтекатель, маятник с высокой жесткостью, новая конструкция передней вилки и моноблочные тормозные скобы. При желании вы также можете получить тормоза с функцией ABS.

FZ6-N S2 выделяется на улице. Его бесстрашный, стремительный дизайн обратит на себя внимание. Его крепко сбитое шасси и четырехцилиндровый двигатель готовы ринуться в бой сразу после нажатия кнопки стартера. Это мотоцикл, который создан для погони, шедевр с огромной мощностью и гибкой управляемостью, король улицы, с какой стороны не посмотри.

Когда вы мчитесь на МТ-01, его высокомоментный двигатель V-twin объемом 1670 см3 бьётся в унисон с вашим сердцем, а от стремительного движения у вас захватывает дух. Инженеры и дизайнеры Yamaha создали MT-01 на основе скрупулезного анализа рынка. Они стремились создать нечто новое и оригинальное, и им удалось предложить мотоцикл, способный воспламенить сердца истинных любителей быстрой езды.

MT-03 - Символ улицы
MT-03 – результат нестандартного мышления, в стиле Yamaha. Это действительно революционный мотоцикл, созданный для повседневной уличной жизни. MT-03 – символ стиля, приносящий веселье и в городе и загородном шоссе, с легким, компактным инжекторным двигателем, полным мощности для мгновенного рывка на любых оборотах, плюс шасси с короткой колесной базой и сфокусированным центром тяжести, обеспечивающее замечательную управляемость и превосходную тягу на любых дорогах.

Посмотрите внимательнее на удивительно небольшой PW50 от Yamaha и вы увидите, что каждая деталь в этом, самом продаваемом, минибайке спроектирована с заботой о Вашем ребенке. Трансмиссия полностью автоматическая, а плавная мощность 50-кубового моторчика может регулироваться Вами под конкретные возможности юного водителя. Тормоза, по конструкции идентичные мотоциклетным, легки в использовании, а вал привода колеса всегда чист, безопасен и не требует частого обслуживания.

Каждый элемент популярного PW80 спроектирован, чтобы сделать внедорожные покатушки еще более веселыми! Расположенный на руле рычаг тормоза облегчает переход от велосипеда к мотоциклу, а 3-ступенчатая полуавтоматическая трансмиссия означает, что о переключении сцепления можно не беспокоиться. С его отзывчивым 80-кубовым 2-тактным двигателем, роскошными подвесками и гоночным стилем, ваш ребенок никогда больше не захочет выходить из дома без PW80!

Если Вам по душе любое путешествие – у нас есть мотоцикл, который доставит Вас куда бы Вы ни пожелали. TDM900А – исключительно универсальный исполнитель с душой спортивного байка, созданный для любых задач, от незабываемых поездок через горы, до повседневных рабочих выездов. Он исключительно универсален, с эластичной силовой установкой, хорошо сбалансированным шасси и исключительным комфортом как для водителя, так и для пассажира.

Новый VMAX остается верен философии настоящего хот-рода. Представьте себе, что вы держитесь за прямой руль и ощущаете, как задняя шина размерностью 200/50 R18 «передает» полотну дороги невероятные 200 л.с. и 166,8 Нм крутящего момента, развиваемые V-образной «четверкой». Это бескомпромиссная адреналиновая гонка. Мы с гордостью заявляем – VMAX вернулся!

Вы не поймете подлинный смысл слова «удовольствие», пока не опробуете WR250R. В этом впечатляющем мотоцикле двойного назначения черты боевой кроссовой машины гармонируют с бескомпромиссным характером мотоциклов категории «Суперспорт» из легендарной серии R. Одного взгляда на технические характеристики двигателя и ходовой части достаточно, чтобы понять, чему WR250R обязан своими выдающимися достижениями, как на дороге, так и на бездорожье. Одноцилиндровый четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением, четырьмя клапанами (два впускных клапана выполнены облегченными - из титанового сплава) и двумя распределительными валами верхнего расположения энергично раскручивается до частоты 10 000 оборотов в минуту, что делает его одним из самых мощных одноцилиндровых двигателей с рабочим объемом 250 см3, когда либо выпускавшихся компанией Yamaha. Электронная система впрыска топлива обеспечивает высокую и непрерывную кривую мощности во всем диапазоне частот вращения коленчатого вала двигателя, а шестиступенчатая коробка передач всегда позволяет выбрать подходящую передачу при движении как по дороге, так и по бездорожью. Переднее колесо диаметра 21 дюйм и заднее колесо диаметра 18 дюймов, легкая рама и современная подвеска позволяют WR250R уверенно чувствовать себя на бездорожье, а радикальный кроссовый дизайн мотоцикла вполне соответствует его впечатляющим возможностям.

Компания Yamaha славится тем, что выходит за границы привычного и покоряет новые высоты. Так было с нашим легендарным мотоциклом YZF-R1, и сейчас мы повторили свой успех с WR250X. Этот выдающийся бескомпромиссный супермотард, построенный на основе наших «чемпионских» кроссовых мотоциклов WR-F и YZ-F, дарит седоку истинное наслаждение как на городских улицах, так и на извилистых проселочных дорогах. Энергично раскручивающий коленчатый вал до частоты 10 000 об/мин, его одноцилиндровый четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением, четырьмя клапанами и двумя распределительными валами верхнего расположения является одним из самых захватывающих одноцилиндровых силовых агрегатов с рабочим объемом 250 см3! Оборудованный электронным впрыском топлива и шестиступенчатой коробкой передач, WR250X стремительно мчится вперед, а послушные воле седока тормоза с передним тормозным диском диаметра 298 мм и задним тормозным диском диаметра 230 мм способны в любой момент укротить мотоцикл. 17-дюймовые колеса обуты в цепкие спортивные шины, а рама из алюминиевого сплава, перевернутая передняя вилка и маятниковая подвеска заднего колеса типа Monocross обеспечивают мотоциклу высокую управляемость.

Еще не построено более крепкого внедорожного мотоцикла, чем серия эндуро Yamaha WR. Со своей выдающейся мощностью и высокотехнологичным алюминиевым шасси, WR450F является одной из самых впечатляющих машин класса Е2 из доступных на сегодняшний день.
Волей к победе пропитана каждая клетка организма Yamaha, и под каким углом бы Вы не смотрели на WR450F, вы увидите благородные корни этого внедорожного мотоцикла. Пятиклапанный двигатель рвется вперед в небывалом диапазоне низких и средних оборотов, что дает непревзойденные характеристики в кантри-кроссах. А алюминиевое шасси, неоднократно побеждавшее в мировых Гран-при, построено для максимальной управляемости в самых суровых условиях.
WR450F. Серьезный соперник.

Практически все свойства этого нового мотоцикла с двигателем 600 куб. см нацелены на то, чтобы XJ6 Diversion отвечал ожиданиям современного любителя мотоциклов среднего класса в том, что касается стиля, получения удовольствия и простоты управления. Новый рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения с рабочим объёмом 600 куб. см позволяет легко получать нужную мощность в широком скоростном диапазоне, что делает XJ6 Diversion идеальной машиной для новичков и для опытных мотоциклистов. Новая рама из трубчатых элементов обеспечивает лёгкость управления и подчёркивает стремительный вид мотоцикла. Лёгкие литые колёса снижают неподрессоренную массу, что позволяет передней вилке диаметром 41 мм и задней подвеске типа Monocross обеспечить плавность хода и хорошую устойчивость на дороге. Комфортабельность нового XJ6 Diversion дополняется регулируемыми рукоятками руля, а также системой ABS в качестве опции.