К сезону-2009 Suzuki GSX – R1000 серьезно изменился. Трудно найти хотя бы одну деталь, которая не подверглась бы ревизии. Но больше всего досталось силовому агрегату. Он стал куда компактнее, прежде всего - короче. Благодаря этому японцы убили двух зайцев разом - уменьшили колесную базу на 10 мм и удлинили маятник. Но, главные сюрпризы таятся внутри пламенного мотора. Там и титановые клапаны увеличенного диаметра, инжекторы о 12 форсунках, новая поршневая группа и еще море всего. Компрессия увеличилась до космических 12,8:1, а мощность составляет! 85 л.с.! Компактная рама и подвески, сходные по конструкции с теми, что Suzuki использует для многочасовых гонок.