Своеобразный байк  хорошо знаком нашим мотоциклистам, на рынке секонд-хэнда и сейчас всплывают объявления о его продаже. Дебютировавшая 12 лет назад машина, исполненная в аиле «мускулистое ретро», включала в себя дефорсированный мотор от спорт-турера Kawasaki ZZ-R1100 (до 1200 см3 он «вырос» уже в 2001 году) в классическом стальном шасси, а внешностью воспроизводила тот мотоцикл, на котором Эдди Лоусон в начале 80-х годов выиграл американский чемпионат «Супербайк» (именно так больше четверти века назад и выглядели супербайки). Отыграв свое, пару лет назад мотоцикл тихо - мирно исчез из продажи в Европе и США. Но не в Японии! 

Там «неровно дышат» к ретро, и чем оно чуднее, тем больше любят. На родине байк настолько популярен, что в начале этого года японцы решились выпустить на рынок (пока только свой) полностью обновленную версию под многозначительным названием ZRX1200 Daeg (так произносится руна древне- скандинавского алфавита, несущая символическое значение нового начала). 4-цилиндровый двигатель сохранил прежнюю размерность и рабочий объем (79x59,4 мм, 1164 см3), но обзавелся системой впрыска топлива и современным электронным блоком управления. Увы, чтобы приспособить почтенного происхождения мотор к современным экологическим нормам, его пришлось нещадно «придушить» (максимальная мощность упала со 122 до 110 л.с., крутящий момент - со 112 до 107 Нм). Зато вместо архаичной 5-ступенчатой коробки передач установлена 6-ступенчатая.

Но самое интересное новшество - в ходовой части: сохранив прежнюю конфигурацию (дуплексная стальная рама и алюминиевый трубчатый маятник), японские инженеры перешли на трубы D-образного сечения – они обеспечивают повышение жесткости. А также добавили такие современные «штрихи», как тормозные диски лепесткового типа и задний фонарь на светодиодах. База нового мотоцикла - 1470 мм (+5 мм по сравнению с прежним ZRX1200), снаряженная масса – практически на прежнем уровне: 246 кг. О планах компании продавать новинку за пределами Японии пока ничего не известно, но в том, что через несколько лет к нам попадут машины «из вторых рук», сомневаться не приходится.