Мода на мотоциклы супермота в цивильном формате не минула и имени того итальянского мотопроизводителя 750-кубовый Dorsoduro предлагает универсальность настоящего супермото вкупе с дружелюбным двигателем. И все это она малейших жертв моторесурса. Основой байка стал уже известный по Shiver 750 92-сильный V-образный 2-цилиндровый силовой агрегат, установленный в трубчатую раму типа птичья клетка». Нашлось здесь место для асимметрично расположенного моноамортизатора и еще парочки красивостей. Вот только агрессивный обвес и длинноходные подвески не дают усомниться в том, что перед нами - настоящий пробкооткрыватель.

Рецепт постройки стритфайтеров Aprilia разительно отличается от такового у японских конкурентов. Вместо того, чтобы придумывать нечто дружелюбное к пилоту, дефорсировать нормальные мотоциклы и загонять их в прокрустово ложе эконорм, итальянцы попросту сняли лишний пластик с Aprilia RSV1000R, установили широкий удобный руль и нарекли получившееся в итоге Tuono. Естественно, фантастическая управляемость и динамика донора остались при нем, а агрессивный самобытный дизайн и вовсе не нуждается в комментариях. Помимо эталонной управляемости к козырям Tuono можно смело отнести и феноменальную надежность, подтвержденную победами в многочасовых гонках.

На данный момент RSV4 может по праву носить титул самой совершенной трековой машины. В его арсенале уникальный V-образный 4-цилиндровый двигатель, который в стоке выдает 180 л,с. при 12 500 об/мин. Агрегатирован этот чудо-двигатель с 6-ступенчатой кассетной КПП и проскальзывающим сцеплением. Для того, чтобы максимально реализовать потенциал этого демона, байк насыщен электронными управляющими системами под завязку. Прибавьте сюда сверхкомпактную ходовую часть, полностью регулируемые подвески Ohilins и регулируемый маятник, изысканные моноблочные тормоза Brembo и поймете, что равных RSV4 нет.