Громом с ясного неба прозвучало заявление о том, что два нрупнейших японских концерна - Honda и Yamaha - в этом году не будут участвовать в европейских мотоциклетных выставках (которые, собственно, в этом кризисном сезоне свелись лишь к итальянской EICMA). Тем не менее информация о новинках Honda уже известна.

В Интернете гуляет такое количество «шпионских» фотографий нового спорт-турера Honda VFR1200, что тут явно не обошлось без «благословения свыше». Дизайн новинки, как и было обещано, выполнен в стиле прошлогоднего нашумевшего прототипа Honda V4 Concept (впрочем, впервые новый стиль Honda мы увидели на спортбайке Fireblade нынешнего поколения). Двигатель - V4, привод на заднее колесо карданным валом. Причем модель VFR1200 станет лишь первой ласточкой в новом семействе.

«Заводской кастом» Honda Fury, дебютировавший в начале года на американском рынке  станет доступен и европейцам - под индексом VT1300CX. Мотоцикл оснащен V-образной «двойкой» и во многом - но не в стиле! - унифицирован с известной в Европе моделью Honda VTX1300S.

А в Японии начались продажи нового скутера Honda Faze с 250-кубовым впрысковым двигателем, развивающим 23 л.с. Снаряженная масса - 180 кг, база - 1540 мм, 13-дюймовые колеса, ABS по заказу. Дизайн выполнен в «новом хондовском стиле» - типа Firebird/VA Concept. Заменит ли новинка на европейском рынке модель Forza X - пока не известно. Кстати, в Японии уже продают и 600-кубовую версию гиперскутера Silver Wing с новым дизайном, который в Европе опробован пока лишь на 400-кубовой версии.

И еще одна новинка японского рынка от Honda, которая, тем не менее, отражает общемировые тенденции. Начались продажи скутеретты Super Cub нового поколения. У машины снаряженной массой 93 кг - 110-кубовый двигатель мощностью 8,2 л.с. с впрыском топлива. На скорости 60 км/ч аппарат расходует всего 1,5 л бензина на 100 км. Но главное в другом: если раньше машинокомплекты делали в Японии, развозя их для сборки по всему миру, то все узлы новинки, включая двигатель и компоненты системы впрыска топлива, производятся в Таиланде, а в Японии на заводе в Кумамото лишь собирают аппарат.